↓

kwalifikacje w zawodzie

kwalifikacje w zawodzie, kwalifikacja a19, kwalifikacja m18, kwalifikacja e12, kwalifikacja e13, kwalifikacja e14, e12, e13, e14, egzamin potwierdzający kwalifikacje w zawodzie, egzamin technik

Przejdź do głównej treści

Home
EGZAMINY online
EGZAMINY 2017
EGZAMINY 2019
Terminy
Wykaz zawodów
Współpraca
Facebook
KOREPETYCJE NOWOŚĆ

Tu jesteś: kwalifikacje w zawodzie → Kwalifikacja TKO07 Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów → tko07_czerwiec_2016

Kwalifikacja TKO.07 Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów

czerwiec 2016

Limit czasu: 0

Podsumowanie

0 z 40 pytań ukończone

Pytania:

Informacja

Kwalifikacja A.44 – czerwiec 2016

Już ukończyłeś quiz. Nie możesz rozpocząć jeszcze raz.

Zaczynamy... Zaczekaj na załadowanie się testu.

Musisz się zalogować, aby rozpocząć quiz.

Musisz ukończyć następujący quiz, aby rozpocząć ten:

Wyniki

udzielono odpowiedzi dobrze na 0 z 40

Twój czas:

Czas się skończył

Zdobyłeś 0 z 0 punktów, (0)

Kategorie

A.44 0%

Udzielono odpowiedzi
Do sprawdzenia

Pytanie 1 z 40

1. Pytanie
Czterostawność lub trzystawność jest cechą konstrukcyjną
- blokady typu EAP.
- urządzeń typu OSA.
- samoczynnej blokady liniowej.
- półsamoczynnej blokady liniowej.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 2 z 40

2. Pytanie
Numeracja torów na stacji może się rozpoczynać od numeru 202 w przypadku, gdy
- dotyczy ona torów bocznych.
- na stacji występują grupy torów.
- na stacji występuje kilka okręgów nastawczych.
- na stacji występuje duża liczba torów przyjęciowych.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 3 z 40

3. Pytanie
Na stacji wyposażonej w semafory kształtowe bez tarczy ostrzegawczej do semafora wyjazdowego, w przypadku podania sygnału zezwalającego na semaforze wjazdowymi wyjazdowym wymagane jest
- wystawienie rozkazu pisemnego „S".
- poinformowanie maszynisty przez radiotelefon.
- podanie sygnału „Rd1" przez radiotelefon przez dyżurnego ruchu.
- podanie sygnału „Rd1" przez nastawniczego na polecenie dyżurnego ruchu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 4 z 40

4. Pytanie
Potwierdzenia prawidłowości wjazdu pociągu dokonuje się na posterunku
- stwierdzenia końca pociągu.
- dyżurnego ruchu manewrowego.
- dróżnika przejazdowego (strażnica).
- nastawczym - nastawnia wykonawcza.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 5 z 40

5. Pytanie
W wewnętrznym rozkładzie jazdy oznaczeniem „SS” określa się
- lokalizację przejazdu kolejowego wyposażonego w tego typu urządzenia.
- blokadę samoczynną przystosowaną do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze.
- blokadę półsamoczynną przystosowaną do prowadzenia ruchu dwukierunkowego po każdym torze.
- posterunek ruchu, na którym wyjazd pociągu na tor lewy w kierunku przeciwnym do zasadniczego odbywa się na sygnał zastępczy.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 6 z 40

6. Pytanie
Powtarzacz kontroli niezajętości toru szlakowego półsamoczynnej blokady liniowej wskazuje zajętość pomimo przybycia wcześniej wyprawionego pociągu do jednego z posterunków zapowiadawczych. Z jaką prędkością należy wyprawić pierwszy pociąg?
- 15 km/h
- 20 km/h
- 30 km/h
- 40 km/h
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 7 z 40

7. Pytanie
Telefoniczna informacja o numerze pociągu na szlaku dwutorowym z półsamoczynną blokadą liniową podawana jest
- po zablokowaniu bloku końcowego.
- po zablokowaniu bloku początkowego.
- przed zablokowaniem bloku początkowego.
- po wyjeździe pociągu i zablokowaniu bloku końcowego.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 8 z 40

8. Pytanie
Numer pociągu roboczego ustalany jest na podstawie
- numeru toru, na który wyjeżdża.
- numeru podanego w rozkładzie jazdy.
- kolejności wyjazdu ze stacji macierzystej.
- kierunku jazdy w czasie pierwszego wyjazdu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 9 z 40

9. Pytanie
Jeżeli wyprawiono po torze zamkniętym pociąg do następnej stacji, to
- wolno wyprawić pociąg z przeciwnego kierunku po wręczeniu rozkazu pisemnego „N".
- wolno wyprawić pociąg z przeciwnego kierunku po wręczeniu rozkazu pisemnego „S".
- nie wolno wyprawiać pociągu z tego samego kierunku.
- nie wolno wyprawić pociągu z przeciwnego kierunku.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 10 z 40

10. Pytanie
Dyżurny ruchu obowiązany jest wręczyć rozkaz pisemny „N” drużynie pociągowej przy wyjeździe pociągu na tor lewy, w kierunku przeciwnym do zasadniczego, w przypadku gdy
- wyjazd pociągu odbywa się na sygnał zastępczy.
- wyjazd pociągu odbywa się na szlak z blokadą samoczynną.
- blokada liniowa jest nieprzystosowana do prowadzenia ruchu dwukierunkowego.
- wyjazd pociągu odbywa się na sygnał zezwalający bez wyświetlenia wskaźnika „W24".
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 11 z 40

11. Pytanie
Tabliczki ostrzegawcze zakłada się na
- aparacie odpowiedniego łącza telefonicznego.
- odpowiednim drążku aparatu blokowego.
- dźwigni zwrotnicowej.
- dźwigni semaforowej.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 12 z 40

12. Pytanie
W przypadku stwierdzenia podczas przejazdu pociągu braku sygnału końca pociągu należy
- powyższy fakt zgłosić dyspozytorowi liniowemu oraz nie potwierdzać przyjazdu pociągu.
- zatrzymać pociąg w celu sprawdzenia numeru ostatniego wagonu.
- zgłosić ten fakt dyżurnemu ruchu następnego posterunku.
- potwierdzić przyjazd blokując blok końcowy.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 13 z 40

13. Pytanie
Każde zdarzenie inne niż wypadek, związane z ruchem pociągów i mające wpływ na jego bezpieczeństwo, nazywa się
- kolizją.
- incydentem.
- wykolejeniem.
- trudnością eksploatacyjną.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 14 z 40

14. Pytanie
Polecenie nieprzewidzianego zatrzymania pociągu niemającego rozkładowego postoju na stacji wydawane jest w formie
- telegramu adres siedem.
- informacji wydanej rozkazem pisemnym „O".
- rozkazu pisemnego „S" doręczonego drużynie pociągowej.
- polecenia radiotelefonicznego wydanego maszyniście pociągu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 15 z 40

15. Pytanie
Polecenie ostrożnej jazdy z jednoczesnym zmniejszeniem prędkości z powodu wjazdu pociągu na tor częściowo zajęty wydaje się przy pomocy
- podyktowanego przez radiotelefon rozkazu pisemnego „N".
- podyktowanego przez radiotelefon rozkazu pisemnego „O".
- dostarczonego rozkazu pisemnego „Nrob".
- dostarczonego rozkazu pisemnego „S".
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 16 z 40

16. Pytanie
Radiotelefoniczne zapowiadanie pociągów stosuje się
- podczas braku łączności przewodowej z dróżnikiem przejazdowym.
- w przypadku powstania przerwy w łączności przewodowej.
- w przypadku cofania pociągu do stacji wyprawienia.
- podczas wykonywania manewrów z pociągiem.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 17 z 40

17. Pytanie
Prędkość jazdy w obrębie czasowo zamkniętych i wyłączonych z udziału w prowadzeniu ruchu posterunków następczych nie może być większa niż
- 20 km/h
- 30 km/h
- 40 km/h
- 50 km/h
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 18 z 40

18. Pytanie
W przypadku wyprawiania pociągu na sygnał zastępczy na szlak wyposażony w samoczynną blokadę liniową prędkość jazdy nie może być większa niż
- 50 km/h
- 40 km/h
- 30 km/h
- 20 km/h
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 19 z 40

19. Pytanie
W przypadku usłyszenia sygnału „Alarm” nadanego radiotelefonem dyżurny ruchu powinien
- zmienić kanał w radiotelefonie na 8.
- zmienić kanał w radiotelefonie na 5.
- zmienić kanał w radiotelefonie na 2.
- nie zmieniać kanału w radiotelefonie.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 20 z 40

20. Pytanie
Po przejeździe obok wskaźnika przedstawionego na rysunku należy
- włączyć telefon komórkowy w celu nawiązania łączności z dyżurnym ruchu.
- jak najszybciej nawiązać łączność z najbliższym posterunkiem ruchu.
- na najbliższej stacji wymienić radiotelefon na system GSM.
- zmienić częstotliwości w radiotelefonie.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 21 z 40

21. Pytanie
Przedstawiony na rysunku wskaźnik informuje o
- konieczności podania dwukrotnie sygnału „Baczność".
- konieczności wielokrotnego podania sygnału „Baczność".
- zbliżaniu się do dwóch przejazdów znajdujących się obok siebie.
- konieczności podawania sygnału „Baczność" przez najbliższe dwa przejazdy.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 22 z 40

22. Pytanie
Przedstawiony na rysunku wskaźnik oznacza
- miejsce, przed którym należy zatrzymać przetaczany tabor.
- konieczność zatrzymania się przed zwrotnicą rozjazdu.
- koniec odcinka izolowanego torowego.
- koniec odcinka izolowanego rozjazdu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 23 z 40

23. Pytanie
Przedstawiony na rysunku sygnał na czole lokomotywy (dolne czerwone, górne białe) przy jednoosobowej obsadzie pojazdu trakcyjnego oznacza
- czoło pługu odśnieżnego znajdującego się na końcu pociągu.
- czoło lokomotywy popychającej ciężki skład pociągu na linii dwutorowej.
- postój lokomotywy ze składem pociągu przed odjazdem ze stacji rozrządowej.
- zatrzymany pociąg z niewiadomej przyczyny na torze szlaku dwu- lub wielotorowego.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 24 z 40

24. Pytanie
Który z przedstawionych sygnałów oznacza sygnał „odrzucić”?
- A.
- B.
- C.
- D.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 25 z 40

25. Pytanie
Który z programów komputerowych umożliwia dyżurnemu ruchu wystawianie rozkazów pisemnych?
- SEPE
- SWDR
- SERWO
- ASDEK
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 26 z 40

26. Pytanie
W przypadku, gdy szczeliny zwrotnicowe w urządzeniach przekaźnikowych migają w obu położeniach czerwonym światłem, w celu przywrócenia kontroli położenia zwrotnicy należy użyć
- drążka włączającego zwrotnicę.
- przycisku oznaczonego „kr" z numerem danej zwrotnicy.
- przycisku oznaczonego „Iz" z odpowiednim numerem zwrotnicy.
- korby w celu ręcznego przełożenia zwrotnicy w odpowiednie położenie.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 27 z 40

27. Pytanie
W przypadku usuwania usterki w nastawni wykonawczej zapisów w książce kontroli urządzeń srk o potrzebie zdjęcia plomb, otwarciu kłódek w urządzeniach srk i wprowadzeniu obostrzeń dokonuje
- dyżurny ruchu, następnie dyktując nastawniczemu treść zapisów.
- nastawniczy na polecenie dyżurnego ruchu - automatyk tylko się podpisuje.
- automatyk, a nastawniczy przekazuje zapis dyżurnemu ruchu, uzyskuje jego zgodę i swoim podpisem to potwierdza.
- mistrz w zastępstwie naczelnika automatyki w przypadku, gdy ma zdane egzaminy i posiada uprawnienia na plombownicę.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 28 z 40

28. Pytanie
Dla dyżurnego ruchu dowodem rozprzęgnięcia dźwigni zwrotnicowej jest
- brak plomby na drążku włączającym.
- użycie zastawki dźwigni zwrotnicowej.
- uszkodzona zastawka zerwania pędni zwrotnicowej.
- ukazanie się wskaźnika rozprzęgnięcia dźwigni zwrotnicowej.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 29 z 40

29. Pytanie
Kontrolna tablica kluczowa w nastawni służy do
- kontroli prawidłowości ułożenia dróg przebiegu dla rozjazdów wyłączonych ze scentralizowanego nastawiania.
- kontroli zabezpieczenia zapasowych kluczy pomieszczeń siłowni, naprężowni oraz aparatu blokowego.
- kontroli kluczy rezerwowych do zamków, spon zapasowych i pomieszczeń automatyków.
- zawieszania kluczy w przypadku obsługi urządzeń ręcznych.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 30 z 40

30. Pytanie
W urządzeniach mechanicznych scentralizowanych drążek przebiegowy wolno cofnąć do położenia zasadniczego gdy
- koniec pociągu minie pierwszą zwrotnicę (ukres) w przebiegu.
- semafor został nastawiony na sygnał „Stój" i nastąpiło zwolnienie przebiegu.
- przełoży się wszystkie zwrotnice biorące udział w przebiegu w położenie zasadnicze.
- nastawi się sygnał „Stój" na semaforze i stwierdzi się, że pociąg wjechał z sygnałami końca pociągu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 31 z 40

31. Pytanie
Kto dokonuje strzeżenia przejazdu na miejscu w przypadku wystąpienia nieprawidłowości w działaniu urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej?
- Dróżnik przejazdowy.
- Wyznaczony pracownik.
- Pracownik służby drogowej.
- Nastawniczy lub zwrotniczy.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 32 z 40

32. Pytanie
Ręczny zwalniacz bloku przebiegowego utwierdzającego w urządzeniach mechanicznych należy obsłużyć w razie nie zwolnienia się bloku po
- dokonaniu opisu usterki w książce srk E-1758 i wprowadzeniu obostrzenia.
- dokonaniu zapisu o usterce w książce srk E-1758 i upewnieniu się, że pociąg minął miejsce przebiegowe.
- dokonaniu zapisu w książce R-142 i upewnieniu się, że pociąg minął miejsce sygnałowe końca pociągu.
- odnotowaniu w dzienniku ruchu przez pracownika posterunku nastawczego faktu przybycia pociągu i nastawieniu sygnału „Stój".
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 33 z 40

33. Pytanie
Jaka jest długość drogi przesuwu drążka suwakowego w zamknięciach nastawczych suwakowych?
- 200 mm
- 210 mm
- 220 mm
- 230 mm
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 34 z 40

34. Pytanie
Sprawdzenie przylegania iglicy do opornicy w obu położeniach blaszką o grubości 1 mm w rozjazdach należy wykonywać
- w razie potrzeby.
- raz w tygodniu.
- co drugi dzień.
- codziennie.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 35 z 40

35. Pytanie
Jaki jest odstęp iglicy odsuniętej od opornicy przy zamknięciach nastawczych suwakowych?
- 210 lub 220 mm
- 190 lub 200 mm
- 170 lub 180 mm
- 150 lub 160 mm
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 36 z 40

36. Pytanie
W przypadku zniszczenia części zamknięcia nastawczego przy zwrotnicy należy obowiązkowo zamknąć obie iglice dla jazd
- manewrowych.
- pociągów pasażerskich.
- pociągowych i manewrowych.
- pociągów z towarami niebezpiecznymi.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 37 z 40

37. Pytanie
W przypadku wyjęcia z rozjazdu jednej iglicy, drugą iglicę należy zabezpieczyć w położeniu
- zasadniczym.
- odlegającym od opornicy.
- dolegającym do opornicy.
- zależnym od ułożenia drogi przebiegu.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 38 z 40

38. Pytanie
W przypadku użycia włącznika doraźnego DPo (zwalniacza) zastawki elektrycznej bloku początkowego Po należy wprowadzić telefoniczne zapowiadanie pociągów,
- jeżeli zastawka jest bez licznika.
- niezależnie od stanu bloku i licznika.
- gdy nie można nastawić sygnału „Stój".
- jeżeli licznik zastawki jest uszkodzony.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 39 z 40

39. Pytanie
Informacja zawarta w liczbie zapisanej nad kreską w kodzie tablicy przedstawionej na rysunku, a umieszczanej na wagonie, którym przewozi się towar niebezpieczny, dotyczy
- numeru UN towaru.
- ilości przewożonego towaru.
- rodzaju przewożonego towaru.
- rodzaju zagrożenia stwarzanego przez towar.
Poprawnie

Niepoprawnie
Pytanie 40 z 40

40. Pytanie
W przypadku braku urządzenia sygnałowego dla jazd manewrowych pracownik posterunku nastawczego pozwolenie na dalsząjazdę manewrową daje przy pomocy
- radiotelefonu.
- tarczy zatrzymania D 1.
- wskaźnika kierunku jazdy W 2.
- sygnałów „do mnie" lub „ode mnie".
Poprawnie

Niepoprawnie

© 2025 - kwalifikacje w zawodzie